建設(shè)混凝土攪拌站，作為一種較大的建筑行業(yè)生產(chǎn)設(shè)備，要想管好它卻不是一件容易的事情，不管您的混凝土攪拌站的管理方案多好，也會有漏洞，下面，科信建機(jī)為您整理了一些混凝土攪拌站管理方案中容易出現(xiàn)的漏洞，歡迎參考。
一、操作員偷料
如司機(jī)或業(yè)務(wù)員碰到一些小工地，對混凝土質(zhì)量又不是很嚴(yán)格的，在報(bào)單時是五方，操作員在放料時往往多放一兩方?，F(xiàn)在操作樓管理嚴(yán)格了，系統(tǒng)都有記錄，經(jīng)常改單會引起懷疑，如是，一些操作員就會在半夜管理松散的時候啟動手動操作系統(tǒng)，這樣系統(tǒng)就不會自動記錄了。這些小偷小摸行為經(jīng)常會有，一般金額不會很大。從我們裝的監(jiān)控系統(tǒng)觀察，多的時候一個月手動系統(tǒng)操作有幾千方，其中近千方是沒有登記上報(bào)生產(chǎn)報(bào)表的。
二、調(diào)度偷料
調(diào)度是整個生產(chǎn)管理的重要部分，有這樣一個公司曾經(jīng)發(fā)生過這樣的事情，涉及司機(jī)、業(yè)務(wù)員、調(diào)度操作員等十人。這起案件中的人是調(diào)度，他組織了這么多人參與偷運(yùn)公司的混凝土。他們的做法是，業(yè)務(wù)員接到單后，由調(diào)度安排熟悉的操作員出料，再由同伙的司機(jī)運(yùn)送，出貨單由調(diào)度和司機(jī)分別銷毀，業(yè)務(wù)員收款后大家分配款。此法較為隱蔽，后因同伙分贓不均才被告發(fā)。
三、司機(jī)偷料
司機(jī)由于長期給工地送貨，有時也能接到一些小的工地訂單。其一般的做法是少卸料，就是在工地卸料時還沒卸完，就找個理由走了，把剩料卸到其他工地，或者提前卸到其他工地一部分后再到工地卸料。與工地簽單員結(jié)合，給簽單員幾百元錢簽個字，就拉到其他工地卸料去了。有的自己簽字冒充工地人員。我們曾和一工地對帳時發(fā)現(xiàn)有八種簽名，大部分被工地不認(rèn)賬。
四、質(zhì)檢員偷料
質(zhì)檢員偷料相對要少些，但是還是發(fā)現(xiàn)幾次，一般要司機(jī)配合。司機(jī)裝好料后出去轉(zhuǎn)一圈，回來報(bào)告調(diào)度說料質(zhì)量有問題，工地拒收，于是拉回來質(zhì)檢員檢查，這時質(zhì)檢員就簽字無法使用，做報(bào)廢處理。接著，司機(jī)就把料送到聯(lián)系好的工地去。我們曾發(fā)現(xiàn)公司的一個質(zhì)檢員家里做了一棟私宅，沒買過一方混凝土，發(fā)現(xiàn)這段時間里他簽字報(bào)廢的混凝土多，經(jīng)過向司機(jī)核實(shí)這些廢料倒哪里去了，司機(jī)交代，送到這個質(zhì)檢員家里去了。
銷售是企業(yè)的重要環(huán)節(jié)，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤的方法，然而，銷售也是出問題多的地方，手法較多，業(yè)務(wù)員可能參與以上一種偷料的方法中，他們的一些行為很可能造成企業(yè)重大損失。
五、業(yè)務(wù)員改單
改單也分幾種，改出貨單，偷換混凝土強(qiáng)度，如工地報(bào) C25的混凝土，業(yè)務(wù)員要操作員按 C30 的配合比下料，打單出來還是按 C25 的送貨單出廠，較好的混凝土成本要高些，高一個強(qiáng)度就相差 15 元。曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)一個工地，一個公路的路面混凝土，出貨單上出現(xiàn)了 C25、C30、C35、C40 等多個強(qiáng)度的混凝土，而且低強(qiáng)度的占很多，派現(xiàn)場調(diào)度跟蹤車子到工地，發(fā)現(xiàn)低強(qiáng)度的混凝土用在了主要路面上?；貋聿榭磁浜媳葲]問題，當(dāng)我們把生產(chǎn)記錄調(diào)出來看時，才發(fā)現(xiàn)低強(qiáng)度的混凝土 C25 都是按照 C35 的配合比下的料，公司每方混凝土損失幾塊錢。原來是工地方和公司的業(yè)務(wù)員串通好了。這樣一來，原來計(jì)算這個工地可以賺幾十萬的，按正常配合比核算后該工地沒有利潤。
以上只是為您總結(jié)的部分建議，希望您能好好看看，可以較好的減少虧損，賺取較多利潤，關(guān)于這方面的知識，到此，我們已經(jīng)為您講解完了，混凝土攪拌站的選購或者問題咨詢請致電我廠。
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